Le ruote di bicicletta prime erano da un carrello trafilato di cavallo, in legno con una band metal turno del cerchio di bicicletta, molto duro e molto a disagio a cavalcare. Poi un uomo chiamato Dunlop (scozzese) ha inventato il pneumatico pneumatico, questo, insieme a Macadam (un altro Scot), inventando il manto stradale di catrame reso ciclismo molto più confortevole.
Il cerchio di bicicletta, come il telaio della bicicletta non è cambiato molto nel design, la sua ancora rotondo e sempre sarà. I cerchi in legno primi il prossimo erano fatte di acciaio, poi in lega e ora se lo può permettere, carbonio. Di tutte le parti di biciclette, il cerchio di bicicletta può fare una grande differenza per come gestisce la tua moto. In primo luogo il peso del vostro colpisce orlo vostro Sprint e arrampicata come il peso sarà bassa si giù, per uno sforzo lungo, piatto, che il peso non è così importante, come quando si ottiene le ruote a rotazione il peso può aiutare a tenerli andando. La forma del bordo può essere importante anche un bordo piatto è migliore per l'arrampicata come aerodinamica non sono così importante su una collina, un orlo aero, sezione profondo, vi aiuterà a tagliare attraverso l'aria, ma in un vento trasversale potrebbe causare problemi di gestione.
Bicicletta Cerchi materiali
I diversi materiali usati per cerchioni sono anche molto importanti, l'acciaio è pesante e se danneggiato può essere difficile da tirare indietro in forma, ma perché suo così forte è abbastanza difficile piegare in primo luogo e acciaio è più conveniente che tutti i materiali. Lega è probabilmente l'orlo più popolare, può essere fatto in qualsiasi forma e il profilo piatto o aero, ma non troppo in profondità come peserebbe poi cerchi di profonda sezione troppo, la maggior parte sono di una lega di sezione più vicina del pneumatico che è poi montato a una sezione di profonda di carbonio per leggerezza e aerodinamica e un cerchio di bicicletta dall'aspetto molto bella di frenatura. Come con la maggior parte delle cose se il denaro non è un problema si può andare per il meglio, questo sarebbe un orlo di carbonio tutti, forte e molto leggero, ma ci sono alcuni problemi con questi cerchi, prima essi non freno così bene in condizioni di bagnato e utilizzare blocchi speciali freno per il carbonio e possono essere costosi, anche il bordo deve essere perfettamente rotondo e non hanno alcun rigonfiamenti nella parete orlo come questo farà frenata abbastanza irregolare, il carbonio è un materiale difficile lavorare con e deve essere ben curato.
Tipi di Rim A prendere in considerazione
Ci sono anche due tipi di rim a prendere in considerazione e questo dipende da che tipo di pneumatico che si desidera utilizzare, in primo luogo ci sono gomme tubolare questi sono incollati al cerchio di bicicletta, costano di più e sono difficili da riparare dopo una foratura, ma per le corse si sentono e cavalcare meravigliosamente. Copertoncini hanno migliorato molto recentemente e sono quasi buoni come tubolari per prestazioni e sono facilmente riparabile e prezzi più ragionevoli. Maggior parte dei produttori di rendere tutti gli stili in entrambi i sistemi.
Così che devo comprare? Non è una risposta facile, quando c'è così tanto da scegliere da, anni fa, si è andato al tuo negozio di moto locale, scelto quale mozzi, raggi e cerchi che volevi e lui avrebbe costruito le ruote, ma ora la maggior parte del cerchio responsabili anche fabbricazione ci ruota proprio set, Mavic, Shimano e Campagnolo sono probabilmente il più noto, check là fuori siti web per tutti ci nuove chicche, ci sono altre marche e se si va al vostro negozio locale ciclo o guardare nelle riviste bici li troverete. C'è un sacco di scegliere la forma, ma sono tutti turno.
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