Sulle sloop dove ho preso le mie lezioni di base keelboat, il mio collo sviluppato un crick da allungare costantemente indietro per vedere che cosa stava facendo il Windex sulla cima di un albero. Quando raddrizzato il mio collo, avrebbero fissare gli occhi sulle letture del misuratore di nodo e profondità finder digitali. Sembrava come se a vela coinvolto così tanto tempo di monitoraggio di diversi strumenti e indicatori che non c'era più tempo per apprezzare la corsa.
Che cosa ha fatto fare marinai prima dell'invenzione dell'elettronica a bordo e gadget? Una cosa, ho imparato, era che hanno navigato con entrambe le orecchie. Quando la sensazione del vento era uguale su entrambe le orecchie, si era direttamente di fronte al vento.
Suoni semplice ed evidente. Ma i miei sensi erano completamente offuscati per gli indizi che dell'ambiente fornisce costantemente sulla sua condizione. Senza misuratori, ho avuto alcun modo di conoscere la velocità e direzione del vento e la barca, o la profondità dell'acqua e la forza delle correnti in esso.
Il mio catboat Kirsten non ha alcun misuratori, nemmeno un Windex, che non avrebbe funzionato, comunque, a causa della turbolenza creata da vela truccate RAFFIO.
Per quanto riguarda la tecnologia di oggi aiuta la comunicazione e la conoscenza, atrofizza anche la nostra capacità di imparare direttamente dal mondo fisico. Una della più grande appello della vela è che avete a che fare con le forze elementari della natura, e la vostra capacità di navigare bene dipende dalla vostra capacità di percepire e rispondere alle mutevoli condizioni di vento e dell'acqua.
Quando ero più giovane e ha lavorato all'aperto presso una marina, sapevo che, anche se non potevo esprimere il perché sapevo, ciò che tipo di tempo aspettarsi con una precisione molto maggiore di qualsiasi previsione potrebbe dare. Per diventare un buon marinaio e godere a vela al relativo più pieno, avevo bisogno di svegliare i miei sensi e far loro imparare nuovamente a leggere il mondo intorno a me.
Non è facile per farlo. Previsioni meteo possono essere coinvolgente. Ma le previsioni sono in gran parte inutile per le baie riparate dove navigare. Se c'è una piccola imbarcazione consultivo per Long Island Sound, per esempio, ho trovato questo non necessariamente significa che le condizioni nelle baie sarà ruvida o anche sgradevoli. Le previsioni sono utili per aree molto grande, ma non per l'area più piccola delle baie. Per sapere quali sono le condizioni come nelle baie, devi essere lì.
Ma la complessità dell'ambiente può ingannare l'utente. Un giorno, ad esempio, le previsioni chiamato per venti di sopra di 15 nodi. Guardando l'acqua dal bacino, comunque, non vede alcun whitecaps che un vento 15-nodo prende il solito fino. Ho ritenuto che il vento era probabilmente 10 nodi o meno. Ma una volta mi ero infilò la barca fuori dalla protezione della marina, era chiaro che i venti erano più forte o più forte, di previsione. Quello che ero riuscito a prendere in considerazione è che il vento e la marea erano muovendo nella stessa direzione, così l'acqua era piatto.
Ho cominciato a leggere i segni. Quella linea di rottura piccole onde segna un branco. La patch di acqua vetroso avanti indica un luogo dove, per qualche ragione sconosciuta, non c'è vento. Una macchia scura di increspature mostra il percorso di una raffica di vento. L'inclinazione di una boa racconta la forza di marea.
Le osservazioni di base, ma le relazioni tra tutte queste forze sono in definitiva troppo complesso per le parole, e cambiano troppo in fretta per ragionare fuori tutti i significati. Questa è la grande sfida della vela. Anche quando il corso è uno che ha stato navigato centinaia di volte, non è mai lo stesso. Esperienza possibile addestrare i vostri sensi per sapere che cosa sta accadendo la maggior parte del tempo, ma ci sarà sempre sorprese e l'apprendimento non può mai essere completo.
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